Как утилизировать автомобиль
Если автомобиль уже не нужен владельцу, непригоден для продажи или разбора на запчасти, его необходимо правильно утилизировать. Какие действия необходимо предпринять и придется ли за это платить, расскажем в этой статье.
Утилизационный сбор
С 2012 года утилизация авто требует уплаты соответствующего сбора. Но в большом количестве случаев непосредственно владельца на этапе уничтожения это не касается. Зачастую утилизационный сбор уплачивает:
- Производитель, если автомобиль создан внутри страны.
- Тот, кто провозит его через границу, если автомобиль прибывает из-за рубежа (это делают частные лица и автодилеры на таможне).
- Покупатели автомобиля, если предыдущий владелец освобожден от утилизационного сбора (например, сотрудники посольств).
В паспорте автомобиля должна стоять отметка о статусе относительно утилизационного сбора. Соответственно, если вам нужно избавиться от автомобиля, узнайте, требуется ли за это оплата. Если нет, никаких дополнительных действий предпринимать не нужно, деньги платить — тоже. Так что для многих стоимость утилизации автомобиля — не актуальный вопрос.
Куда обращаться для утилизации автомобиля
Важно знать, что просто оставить автомобиль ржаветь и разваливаться нельзя (в городе возможен даже штраф, это регулируется региональным законодательством: например, в Москве штраф может составлять до 3000 рублей, а в Санкт-Петербурге — до 5000). Привезти на помойку или свалку и бросить там — запрещено. Необходимо обратиться в одну из компаний, которые занимаются такого рода деятельностью, и сдать машину в утилизацию.
Важно! У организации должна быть лицензия от Росприроднадзора, или она должна быть уполномочена Минпромторгом. Правильно это называется «лицензия на деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I—IV классов опасности». Перед тем как обращаться к выбранному исполнителю, убедитесь, что у него такой документ имеется.
У таких организаций есть пункты утилизации. Владелец должен самостоятельно доставить автомобиль к такому пункту и сдать его работнику. После владельцу выдается свидетельство об утилизации.
Ранее этот документ использовался для участия в программе утилизации: дилеры давали скидку тем клиентам, которые правильно уничтожали старый автомобиль. Но на данный момент такие программы не действуют, хотя многие автовладельцы не теряют надежды на их возобновление. Строго говоря, без участия в такой программе свидетельство ни для чего особо не нужно, оно просто подтверждает то, что автомобиль был переработан по всем правилам. Если вам такая бумага не нужна, есть еще один способ избавиться от авто — сдать его в пункте приема металлолома, потому что металл составляет большую часть всей конструкции.
Можно ли утилизировать автомобиль по частям
Да, это возможно. Например, вы можете продать коробку передач и двигатель отдельно, остальное сдать в металлолом. В этом случае при снятии автомобиля с учета (а это важный этап, о нем мы поговорим далее) необходимо в пояснительной записке указать, какие детали вы оставляете у себя. Если у них есть индивидуальные номера, их требуется переписать в записку. Если все сделано правильно, вы сможете потом легально продавать запчасти по отдельности (или использовать для других своих авто) и не нарушать при этом закон.
Как снять автомобиль с учета
Чтобы автомобиль больше не числился за вами, был убран из всех баз, а вам не пришлось платить транспортный налог, нужно официально снять его с учета. Для этого придется приехать в пункт ГИБДД. Сделать это необходимо очно, но подать заявку можно онлайн, например на сайте Госуслуг.
Чтобы оформить снятие с учета, потребуется несколько документов:
- Паспорт гражданина.
- СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства).
- Бумажный или электронный паспорт транспортного средства.
- Свидетельство об утилизации автомобиля.
- Знаки автомобиля. Кстати, их можно оставить и за собой, если вы хотите их использовать для другого транспортного средства.
Таким образом, утилизировать автомобиль — это и выгодно, и современно, но сделать это нужно правильно. Если вы оформите весь процесс верно, сможете избавиться от транспортного налога на авто, которое вам больше не нужно, и не будете принуждены хранить где-то машину, на которой больше не ездите. Главное — выбирайте ту компанию, которая официально выполняет такого рода работу.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.
Утилизируем автомобиль правильно: пошаговая инструкция
Если старое авто пришло в негодность, то собственник может его утилизировать и получить скидку при покупке новой машины. Для этого ему нужно найти утилизирующую организацию, заключить с ней договор и передать транспортное средство для уничтожения. Если владелец не хочет приобретать новую машину, то получит компенсацию за металлолом. Но иногда автомобилисты встречаются с недобросовестными компаниями, которые не избавляются от авто, из-за чего возникают проблемы с начислением транспортного налога или штрафов от ГИБДД. Есть вариант еще проще — сдать старую машину в автосалон по программе trade-in, если не хочется определять судьбу этого авто самому.
Вариант с trade-in
Чтобы увеличить спрос и повысить продажи, автопроизводители вводят программы утилизации или трейд-ин, по условиям которой собственники могут сдать свои старые авто, а новые получить со значительной скидкой (от 50 000 руб. до 350 000 руб. в зависимости от характеристик машины) в соответствии с условиями акции и специальными предложениями.
В 2010-2011 гг. водители, в собственности которых находилось авто больше года, могли сдать его и получить скидку 50 000 руб. на новую машину. При этом возраст авто должен быть более 10 лет, а его масса – до 3,5 т, согласно правилам из Постановления Правительства от 31.12.2009 № 1194.
Сейчас такая госпрограмма не действует, но водители могут сдать в автосалон старое авто. Тогда его передадут на утилизацию или перепродадут, а автомобилист купит новое со скидкой. Подобная система называется trade-in. За границей она существует давно, а в России стала активно распространяться лишь в последние десять лет. При этом владелец должен соблюсти следующие условия:
- машина находилась в собственности не менее 1 года;
- возраст автомобиля – более 6 лет, иначе его можно только продать;
- в транспортном средстве есть все детали для его передвижения, при этом водитель вправе снять магнитолу, навигатор и другую электронику.
Более подробно с условиями trade-in можно ознакомиться на сайтах автопроизводителей или в салонах официальных дилеров. В автосалонах Nissan по такой системе можно выбрать скидку 30 000 руб. на новое авто, снижение цены КАСКО за 1 год или до минус 2% годовых по кредиту. А производители KIA «сбросят» в цене 80 000 руб., если водитель отдаст им старую машину и купит новую.
Именно утилизацию старых машин предлагает Skoda, у которой скидки по такой программе варьируются от 40 000 руб. до 115 000 руб. — в зависимости от марки авто.
При этом адвокат и автоюрист Сергей Радько советует не продавать автомобиль различного рода перекупщикам, обещающим его самостоятельно утилизировать. По его словам, зачастую такие авто восстанавливаются и продаются, либо документы на них используются для легализации другой машины: угнанной или нерастаможенной. В таких случаях машина продолжает числиться на продавце, гарантируя ему неприятности: начисление транспортного налога, штрафов или материальной ответственности при ДТП.
Самостоятельна утилизация
Если автомобилист желает самостоятельно утилизировать машину, не покупая новую, то ему следует придерживаться инструкции ниже.
Какие спорные ситуации могут возникать при утилизации автомобиля
Как правило, собственники утилизированных авто идут в суды, если им продолжают начислять транспортный налог на уже несуществующий автомобиль или из-за неверно проведенной утилизации и невозможности снять машину с учета в ГИБДД.
Так, Иван Попов* обратился в Калининский районный суд города Уфы Республики Башкортостан с иском о признании акта об утилизации действительным и снятии с учета автомобиля к АО «Башвтормет» и ГИБДД . Попов пояснил, что попал в ДТП, сильно разбив машину, решил ее утилизировать. Этим занимался его сын. Он обратился к сотруднику АО «Башвтормет», который принял машину как черный лом, уничтожил и выдал приемо-сдаточный акт. Впоследствии Попов выяснил, что его родственнику помогал не работник утилизирующей организации, а предприниматель, который выдал недействительный документ. По этой причине сотрудники ГИБДД отказались снимать авто с учета. Кроме этого, Попову пришлось оплатить транспортный налог, а также он не получил компенсацию за сдачу машины в утиль. Потому истец просил взыскать с ответчиков возмещение в сумме 38 049 руб., компенсацию морального вреда, который он оценил в 25 000 руб.
В судебном заседании судья Оксана Бикчурина изучила два оригинала приемо-сдаточных акта (истца и ответчика) и нашла в них отличия. Так, документ Попова составлен с нарушением требований ГОСТ 2787-75. В нем неверно указан процент загрязненности металла (9% вместо 50%), нет VIN автомобиля, потому определить, что именно машина Попова была утилизирована, невозможно. В акте ответчика вовсе не было описания авто. Поэтому этих актов было недостаточно для снятия транспортного средства с учета, и суд отказал Попову. Решение обжаловано не было (дело № 2-642/2020).
В другом деле МИФНС России № 13 по Ростовской области обратилась в Новочеркасский городской суд Ростовской области с иском о взыскании с Дмитрия Лунева* транспортного налога, который он не оплачивает с 2014 года. В судебном заседании ответчик настаивал, что машину утилизировал еще в 2010 году и снял с учета в ГИБДД, поэтому задолженности по налогам у него нет.
Судья Ольга Власова запросила сведения о регистрации авто Лунева. По карточке учета транспортное средство до сих пор зарегистрировано за истцом, а документы, номера и ПТС авто в ГИБДД после якобы утилизации Лунев не сдал. Суд взыскал с истца долг по налогу. Он не обжаловал решение, согласившись с ним (дело № 2а-493/2020).
Рубрика «Вопрос-ответ»
Адвокат и автоюрист Сергей Радько пояснил, что бывший собственник может снять с учета авто по справке об утилизации или из-за его продажи. Новый владелец вправе совершить эти действия от имени продавца по доверенности. Но он не сумеет зарегистрировать автомобиль на себя, так как машина уничтожена и осмотреть в ГИБДД ее не получится, добавляет эксперт.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько отвечает, что для снятия с учета машины по утилизации нужна справка об ее реальном уничтожении. Если бывшему владельцу все-таки удалось получить этот фактически поддельный документ, то утилизация была незаконной. Но вероятнее всего, прежний собственник прекратил регистрацию авто из-за его продажи. Тогда водителю нужно подать заявление о возобновлении учета, приложив ПТС, договор-купли продажи, страховку.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько говорит, что собственник не сможет возобновить учет после утилизации. Лучше обратиться в суд с новым иском о взыскании с бывшего супруга стоимости уничтоженного автомобиля. Ведь фактически использовать машину по прямому назначению невозможно, так как для этого нужен госучет.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько пояснил, что просто так снять авто с учета по утилизации нельзя – нужно его реально уничтожить. В этом случае требуется обратиться в ГИБДД с заявлением о прекращении учета машины из-за ее продажи. Тогда бывший собственник не будет получать транспортный налог и штрафы от ГИБДД, добавляет эксперт.
* — имя и фамилия изменены редактором.
Государственная программа по утилизации автомобилей. Справка
Государственная программа по утилизации автомобилей стартовала в России 8 марта 2010 г. В рамках программы граждане, сдав в утиль машину старше 10 лет, могли получить у автодилера скидку в 50 тысяч рублей на произведенный в РФ новый автомобиль российского или зарубежного бренда.
Премьер РФ Владимир Путин допускает возможность распространения программы по утилизации старых автомобилей, действующей с марта этого года, на грузовые машины.
Государственная программа по утилизации автомобилей стартовала в России 8 марта 2010 г. В рамках программы граждане, сдав в утиль машину старше 10 лет, могли получить у автодилера скидку в 50 тысяч рублей на произведенный в РФ новый автомобиль российского или зарубежного бренда.
В перечень автомобилей, которые можно приобрести по программе, вошли 79 моделей.
На финансирование программы изначально было выделено 10,5 млрд рублей: 10 млрд рублей в виде сертификатов на приобретение новых автомобилей и еще полмиллиарда рублей на саму утилизацию старых машин.
С первых же дней программа утилизации набрала популярность: волну автопродаж подстегивала некоторая стабилизация экономики и отложенный спрос.
За первый месяц действия программы по утилизации старых автомобилей в РФ было выдано почти 55 тысяч сертификатов и продано 15,7 тысяч автомобилей.
Как отметил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов, лидером по продажам являлись автомобили «Лада», которых было продано 12 550 штук. Кроме того, за месяц действия программы было продано 718 автомобилей марки УАЗ, 588 автомобилей Renault, 479 автомобилей Ford, 323 Chevrolet, 230 Chevrolet Niva, 198 автомобилей ГАЗ, 195 легких автомобилей Fiat, остальные продажи составляли десятки автомобилей.
По данным на апрель 2010 г., в программе участвовали 136 городов из 70 субъектов РФ, в 55 регионах РФ действовали 116 компаний по утилизации автомобилей, в рамках программы была заявлена 1 891 торговая организация (дилеры), фактически в программе участвовали 886 дилеров.
По данным агентства «Автостат», опубликованным в апреле, наибольшее количество автомобилей, сданных на утилизацию в рамках государственной программы, приходится на долю продукции «АвтоВАЗа» – более 70 %. Около 11 % утилизируемых автомобилей – это «Москвичи», 5 % – «ГАЗы», 3 % – машины марки «ИЖ», 2 % – «Запорожцы».
На иномарки приходится 6 % рынка утилизации автомобилей, а чаще всего на переработку сдают модели Opel, Ford, Volkswagen, Toyota и Audi.
Почти половина всех машин, сдаваемых на утилизацию, были выпущены в 90-е гг. прошлого века. Еще 30 % – автомобили 80-х гг., а 20 % – 70-х гг. Кроме того, несколько автолюбителей сдали в утиль машины, которые были выпущены в 40-х гг.или 50-х гг. прошлого столетия.
Изначально программу планировалось завершить в ноябре текущего года, однако из-за ее высокой популярности выделенные деньги, предполагающие выдачу 200 тысяч сертификатов, закончились в июне.
Подводя итоги первого этапа реализации программы, Алексей Рахманов сообщил, что в рамках первого этапа программы выданы 200 тысяч запланированных свидетельств об утилизации. Из них 161 354 сертификата выдано на автомобили «АвтоВАЗа», 10 722 свидетельства – Renault. На третьем месте по количеству выданных сертификатов находятся автомобили Ford. Директор отраслевого Департамента подчеркнул, что уже реализовано по этим сертификатам чуть более 81 тысячи автомобилей. Он объяснил такую разницу в цифрах тем, что «российская программа по утилизации работает с вновь произведенными автомобилями, в отличие от европейских программ, основной целью которых была реализация со складов готовой продукции».
3 июня 2010 г. премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что правительство РФ выделит еще 10 млрд рублей для продолжения программы по утилизации старых автомобилей и намерено плавно закончить ее в 2011 г.
29 июня Министерство промышленности и торговли РФ начало сбор заявок по второму этапу программы утилизации подержанных автомобилей.
Материал подготовлен на основе информации открытых источников
При подготовке материала использовались источники:
https://rskrf.ru/consumer_rights/solutions/auto/kak-utiilizirovat-avtomobil/
https://pravo.ru/auto/story/227986/
https://ria.ru/20100630/251317406.html